近日,中铁四局荆门国际内陆港铁路作业区的电气化工人们顶着35摄氏度的高温,进行接触网软横跨拆卸、改造工作。荆门国际内陆港铁路既有设计仅为两股道,变更后增加两条牵出线,原II道旁接触网支柱距新增股道限界不满足标准,必须将不满足限界要求的五根支柱拆除,采用软横跨横跨四股道的形式进行接触网定位。施工队伍加班加点,3天内完成 5 处接触网的拆除、倒锚、调整工作,确保了蒙华铁路冷滑试验正常进行。通讯员 王鹏 宋金山 摄
近日,中铁四局荆门国际内陆港铁路作业区的电气化工人们顶着35摄氏度的高温,进行接触网软横跨拆卸、改造工作。荆门国际内陆港铁路既有设计仅为两股道,变更后增加两条牵出线,原II道旁接触网支柱距新增股道限界不满足标准,必须将不满足限界要求的五根支柱拆除,采用软横跨横跨四股道的形式进行接触网定位。施工队伍加班加点,3天内完成 5 处接触网的拆除、倒锚、调整工作,确保了蒙华铁路冷滑试验正常进行。通讯员 王鹏 宋金山 摄